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Sold Out

レイズ CE28クラブレーサー 6.5J×16 +45 PCD100 4穴 中古品 売約済み

 

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RAYS VOLKRACING CE28 CLUB RACER 6.5J×16  INSET +45   PCD100  4穴 マットダークガンメタ / リムフランジDC
中古品レイズ ボルクレーシング CE28クラブレーサー 6.5J×16  INSET +45   PCD100  4穴  とブリヂストンボテンザRE-003アドレナリン 195/50R16(3分山)の4本セット、価格 11万8000円(税込)

追記:こちらの商品は売約済みとなりました。

 

 

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パーティレースNDロードスターで2年使用。特に目立つ傷なし。
 

追記:こちらの商品は売約済みとなりました。

 

同じホイールがもう1セット、ホイールのみですが販売可能なものがありますので、お気軽にお問い合わせください。

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中古品 レイズ CE28N 7J×16 +25 PCD100 4穴 チタニウムシルバー 売約済み


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RAYS VOLKRACING CE28N 7J×16 INSET +25   PCD100 
レイズ ボルクレーシング CE28N 7J×16 INSET +25   PCD100  4穴  チタニウムシルバーとブリヂストンポテンザRE-11 205/45R16の4本セット価格 12万8000円(税込)

追記:こちらの商品は売約済みとなりました。


特に目立つ傷なし。NA、NBロードスターに使用していたもの。半つや消しシルバーです。
車種の個体差によっては車検ギリギリのサイズです。

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追記:こちらの商品は売約済みとなりました。

 

中古車、中古ホイールやタイヤ、中古パーツを売りたい方は

 
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中古品 BBS 15インチホイール 売約済み

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BBS 15インチホイール(中古品) PCD 100   4穴とタイヤの4本セット  25,000円(税込)
NA、NBロードスターに使用していて、純正くらいのインセット。

追記:こちらの商品は売約済みとなりました。

 

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ホイールのサイズはシールなどが既に剥がれていて、正確には分からないのですが、おそらく純正BBSで15インチのリム幅 6.0Jくらいだと思います。
純正くらいのインセットですので外側に出ません(数値は不明)。
リム等に4本とも傷はありますが、歪みなどは見られません。走った感じは問題無かったです。
 

 

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タイヤはポテンザGⅢ  205/50/15
3〜4分くらいは残っていて車検は通りました。
特にヒビ割れなどは無いですが、基本的に使ってません。
一応きちんとカバーを掛けて、日の当たらない場所に保管していたので、保存状態は悪くないと思います。
 
 

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追記:こちらの商品は売約済みとなりました。

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マツダ ロードスター RHT ブラックチューンド(NC2)中古車売約済み

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マツダ ロードスター RHT 2000 ブラックチューンド(NC2)  中古車 売約済み

 

追記:こちらの商品は売約済みとなりました。

 

走行距離91,800km 


平成23年式 ミッション 6MT



クリスタルホワイトパールマイカ

エンジン排気量 2000cc
車検 平成31年1月
型式 CBA-NCEC 
NCEC-304000番台
修復歴なし 

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ボタン一つでルーフを開閉可能な電動トップを装備した車両、RHT(リトラクタブルはードトップ)をベースにRSのビルシュタインサスキット、シートヒーター内臓の本革バケットシートなど装備し、ルーフ部、ミラー部を始め、各部をブラックカラーとした限定生産車です。
グリーン、レッド、ホワイトと3色のボディカラーが存在しますが、ホワイトは希少カラーです。

 

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エンジンはMZR 2000cc 直列4気筒4VALVE DOHC アルミブロックの軽量エンジンで170PSを発生

 

 

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<標準装備> 
本革バケットシート(3段階調整シートヒーター付き)、ディスチャージヘッドランプ、フォグランプ、ビルシュタイン製ダンパー、オートエアコン、アドバンスドキーレスエントリー、本革巻きステアリング、パワーステアリング、運転席&助手席SRSエアバッグ、パワーウインドゥ、

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<オプション装備>

HDDナビゲーションシステム、ETC
 

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ドライビングテクニックを磨くのにも最適なFRライトウェイトスポーツです。
熟成の進んだNC2車両ベースのRHTはとても完成度が高いモデルです。

 

追記:こちらの商品は売約済みとなりました。

 

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TDフロントフェイシャー(NBロードスター用) TD-1001R 中古品 売約済み

20187292437.jpgTDフロントフロントフェイシャーキット(NBロードスター用)、TD-1001R用の中古品です。

追記:こちらの商品は売約済みとなりました。


TDフロントバンパー、ライトステー、ライトキット、ポリカボネイドのライトカバーのセットです。
 

フロントフェイシャーFRP部にいくつかの痛みや割れがあり、補修、塗装しての装着が必要です。

ライトキットはロービームに曇りがあります。

ライトカバーに大きな傷はありません。

 

下記までお問い合わせいただければ、状態がわかる写真を更に複数枚送ります。

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追記:こちらの商品は売約済みとなりました。

 

 

 

 

マツダロードスター NR-A (NB6C) NB最終型(NB4) 中古車 売約済み

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マツダロードスター NR-A (NB6C) NB最終型(NB4) 中古車 売約済み
走行距離70,800km   


平成17年式 ミッション 5MT
ピュアホワイト

FR リ済別
エンジン排気量 1600cc
車検2年付き
型式 GH-NB6C
NB6C-401000番台
修復歴なし

 
 

 

 

2018728185946.jpgのサムネイル画像

ピュアなライトウェイトFRの走りを堪能できる
稀少な最終型のNBロードスター NR-A

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NB独特の薄く伸びやかなテールデザイン、
ロールバーのない美しいオープンボディ

 

 

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シンプルで優しく、おおらかなNBデザイン
ピュアホワイトのボディにホワイトのホイールが映えます

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フロントからリヤまで滑らかに繋がる
美しいフェンダーラインがNBの特徴

 

 

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4輪ダブルウィッシュボーン採用で低く抑えられたボンネット
ボディ同色Aピラーとドアミラー

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NBはソフトトップの姿も絵になる
耐候性に優れ、手軽に開閉可能

 

 

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スポーティな5本スポークホイールはNR-A専用の純正品
ホワイトウインカーレンズは純正オプション品
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ENKEI製アルミホイールは6.5JJ×15インチ、インセット+45
ホワイトカラーのマツダマークのセンターキャップも標準装備

 

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タイヤはYOKOHAMA DNA ECOS
純正と同じ195/50R15サイズでまだ山はあります

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信頼性の高い純正ソフトトップは程度良好
リヤがガラス製なので後方視界もクリアです

 

 

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曇りやすいライトレンズですが、NB4以降は対策品のため
とてもクリアで車が新しく、引き締まって見えます
 

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ロードスター伝統のオーバルデザインは
洗車をするたびに愛着が湧いてきます

 

 

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後期型からプロジェクターヘッドライト、5角形グリルを採用。キリリと引き締まった表情となりました

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キーレスでトランクオープン可能なNR-AはNB4のみ!
トランクオープナーキャンセル機能付でオープンでの駐車も安心

 

 

 

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鮮やかな赤のファブリッックシートはNR-Aの特徴
インテリアが車外からも見えるロードスターに映えます

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BOSEスピーカー&ツイーター、ドアパネルにも赤が入ります。
ドアインナーハンドルはNB4のみシルバー

 

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オープンカーのこの解放感!自然と共に走る
この爽快感はクーペでは味わえません

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ドライバーからの視界はこんな感じ。Aピラーが比較的前方で
NB以降はバックミラーのすぐ上にルームランプを装備

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運転席と助手席のサンバイザー両方にバニティミラーを装備するのはNB4(最終型)のみです

 

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Aピラーに埋め込まれたルームランプはドアと連動して点灯。
手動でも点灯可能で、夜の車内ではとても役立ちます

 

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シートの生地は中央とサイドはメッシュ、その他はヌバック調、しかし背面は雨に強いレザーとしてオープンカーの文法通り

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本革巻きステアリングのグリップ部もレッドとなります。
NB4はエアコン吹出口とインナーハンドル部などシルバー加飾

 

 

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スポーツカーらしいシンプルなインパネ。
運転席、助手席にエアバックを装備されているので安心です

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Aピラーは細く、前よりなため視界は極めて良好です。
エアロボードは車内への風の巻込みを防ぎ、冷暖房が効きます!

 

 

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シルバーのセンターパネルにオーディオ、マニュアルエアコン、DC12V電源、小物入れ、5MTシフトレバーと機能的な並び

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NB4はエアコンの吹出口がシルバーが標準。
ハザードスイッチは使いやすい位置にある

 

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BOSEマルチファンクション・オーディオ・システムを装備。
オープンカーでも臨場感あふれるサウンドを楽しめます

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BOSEサウンド・ドアスピーカー

 

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ダイレクト感あふれる5速マニュアルシフト。
アルミサイドブレーキグリップ、本革シフトブーツを装備

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ホワイトメーターは後期NBの標準
真下が「0」となる垂直指針メーターは1800ccモデル用で
1600ccで装備するのはNR-Aのみです。
真っ赤な針がB6エンジンの鋭いレスポンスに反応します!
夜間の照明もアーバンレッド

 

 

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NB4はスピーカー付エアロボードを装備。
上部中央は折り畳み可能で、前側はネットの物入れになる

 

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センターコンソールBOXにトランクと給油口オープナー、
カップホルダーは2個装備。P/Wスイッチもここにあります

 

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グローブBOXは十分な容量があり、鍵をかけることも可能。
ETC車載器はこちらに設置しており、盗難防止にも有効です。

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エアバック内蔵の赤ステッチ本革巻きステアリング。握りはやや太めで赤い部分はディンプル加工が施されており滑りにくい

 

 

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FR車らしい自然なステアリングフィールを実現している秘密は15:1とクイックなギヤレシオの油圧式のパワーステアリング

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握りはやや太めで扱いやすい断面形状。赤い部分はディンプル加工が施されています。レッドステッチも気分が盛り上がります

 

 

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ミラー面の角度は車内から電動リモコンでの微調整が可能です

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ハンドル左奥のインパネにミラー角度調整スイッチを装備。
上下左右と中央のスイッチで左右ミラーを切り替えられます

  

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NR-Aは1800RSと同じ大型ラジエター、ストラットタワーバーを装備します。エンジンは直列4気筒DOHC 1600cc 最高出力125PS

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NBのB6エンジンはアウターシム式へと進化し、16ビットコンピューター制御。自然吸気らしい鋭い吹け上りに定評があります

 

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NB2以降の後期はローピームがプロジェクタータイプ

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カラードドアミラーは手動で倒すことも可能です

 

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歴代ロードスターで最も使える広いトランクルーム
フラットできちんとトリムされています

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トランクフロア下にはテンパータイヤを装備。
その右側には車載ジャッキとバッテリーを装備しています

 

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NB4のみ、質感の高いマツダマーク入りのキーとなります。
キーレスエントリーリモコンにはトランクオープナーも装備

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今を逃すとなかなか出会えない最終型NB
しかも稀少なNR-Aです

 

 

 

<標準装備> 
エアコン、キーレスエントリー(NR-Aでは最終型のみ)、電動ドアミラー、ABS(アンチロックブレーキシステム)、パワーステアリング、エアバッグ、パワーウインド、プロジェクターヘッドランプ、1800用大型ラジエター、1800用大径ブレーキ、1800用ロワアームバー&ストラットバー、1800用と同じ垂直指針メーター、ビルシュタイン製ダンパー、4輪ファブルウィッシュボーンサスペンション、オープン可能なソフトトップ、オープンにした際の爽快感、FRらしいハンドリングと心の開放感、ドラテク練習車としての素質


 

 


<オプション装備>
BOSEサウンドシステム&スピーカー付きエアロボード、ETC車載キット、ホワイトレンズサイドマーカー

 

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5ナンバーサイズの1600FR ライトウェイトスポーツ!
NB最終型のNR-Aは生産台数も少なく、フルノーマルの個体は大変稀少です。
NA/NBロードスター16年の完成形の走りを楽しむなら、このモデルです。

数々の1800ccモデルの機関部に1600ccエンジンと定評のある5MTを載せたようなモデルでサーキットでの連続走行などタフな使い方にも対応できるだけでなく、街乗りでも乗り心地よく、軽快な走りが楽しめる上、エアコン、パワステ、エアバッグ、アンチロックブレーキシステムなど快適、安全装備を持つモデルです。NR-AではこのNB4のみ、キーレスエントリーを装備しています。

ディーテクニック・スペシャルアライメントセッティングを行ってご納車させていただきます。
FR車運転基礎を学ぶのに世界で最も推奨できるクルマです!!

なかなかお勧めできる価格と程度に見合ったものがなく、やっと見つけました。
10年以上経過した中古車は距離ではなく、乗られ方、程度こそが大切です。

 
 
 
 

※追記

M2車両、TD車両、NR-A車両、その他、
ロードスター、スポーツカーをお探しの方、手放される方はお気軽にご相談ください。

お問い合わせはこちら 

 

ディーテクニック
info@d-technique.co.jp 

>>>販売中の中古車 

 

http://www.d-technique.co.jp/magazine/2017/07/-nr-a-2.php

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ユーノス ロードスター 1800 Vスペシャル(NA8C)中古車 売約済み

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ユーノス ロードスター 1800Vスペシャル(NA8C)中古車 売約済み

走行距離145,500km、

平成6年式 ミッション 5MT
ネオグリーン



FR リ済別
エンジン排気量 1800cc
車検 平成30年2月20日まで
型式 E-NA8C
NA8C-110000番台
修復歴なし
 

 

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ネオグリーンのVスペシャルフルノーマル
 

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ユーノスロードスター1800
稀少なフルノーマル

 

 

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NA用ソフトトップ
 

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エンジンもノーマル。ラジエター、タイミングベルトは交換済み。大変調子がよく、気持ち良く吹け上がります。

 

 

 

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タンカラーの革シートも純正

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ナルディのウッドステアリング、シフトノブ、サイドグリップ
禁煙車。灰皿も綺麗でエアコンも嫌な臭いなどない。

 

 

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Vスペシャルオリジナルのフロアマットが綺麗

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エアコンは問題なく作動し、良く効きます。
純正のセンソリーサウンドシステム

<標準装備>
パワーステアリング、パワーウインド、トルセンLSD、純正アルミホイール、Vスペシャル専用タン内装、Vスペシャル専用革シート、ナルディウッドステアリング、センソリーサウンドシステム

<オプション装備>
ETC、Vスペシャル純正フロアマット


<メンテナンス記録>
タイミングベルト関係、ラジエター交換、エアコンコンプレッサー交換他

機関部はきちんとメンテナンスされ、オリジナルに近い状態が保たれているユーノスロードスター。オリジナルの状態はとても稀少。乗り心地は適度に柔らかで優しく、5ナンバーサイズの1600FR ライトウェイトスポーツを手軽に楽しめます。
乗り味はとにかく素直でハンドリング気持ち良いものです。

 



M2車両、TD車両、ロードスターをお探しの方、手放される方はお気軽にご相談ください。
 

ディーテクニック
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NBロードスターNR-A  5MT 中古車

 
 

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NC ロードスターRHT  2000 RS 6MT ブラックチューンド

 

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フィアット500 1.2 スポーツ 5速マニュアル 中古車 売約済

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FIAT 500   5速 マニュアル  中古車 1200 SPORT
フィアット500  マニュアル 5速 中古車 売約済み

フィアット500 1.2 中古車 スポーツ 5MT 

 

走行距離22,800km 


平成23年式(2011年式) ミッション 5MT
ボサノバホワイト

FF リ済別
エンジン排気量 1200cc
車検 平成30年4月17日まで
型式 ABA-31212
ZFA31200000634⚪︎⚪︎⚪︎番台
修復歴なし 禁煙車

走行距離 約2万キロのとても綺麗なクルマです。車検も長い。
大変稀少な正規輸入マニュアル車。この時代この1.2スポーツのみ。
ダイレクト感あふれる加速でフィアット500らしい軽快な走りが楽しめます。

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可愛らしいフロントマスク

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2017715233459.jpgのサムネイル画像

 

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<標準装備> 
エアコン、キーレスエントリー、本革巻きステアリング、パワーステアリング、エアバッグ、パワーウインド、アイドリングストップ機能、純正CDプレイヤー、リヤルーフスポイラー(SPORT専用)、スポーツタイプバケットシート(SPORT専用)

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本革巻ステアリング

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タコメーター&スピードメーターはオレンジの照明

 

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稀少な5速マニュアルはギヤ比が適切でとても楽しい
 

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綺麗な内装

 

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スポーツシートを標準装備

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スポーツだけのブラックグレーの内装がスポーティ

 

 

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ボディカラー同色のホワイトのパネル


 

 

 
 

 

 

<オプション装備>

KONI SPORT ダンパー&RSRスプリングセット(装着後4000km使用)、ディスチャージヘッドランプ、スモールランプ、純正リヤルーフスポイラー、ETC
 
 
 
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純正リヤルーフスポイラー

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適度なローダウンフォルムとリヤスポイラーがスポーティ

 

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ブラックグレーのインテリア

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HIDライトキットを装着
スモールランプ点灯可能

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純正アルミホイールは15インチ

 

 

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1200ccエンジンは4気筒で振動も少なく、軽快で低燃費
アイドリングストップ機能も備える


 

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アバルトにも採用されるKONI(コニ)ダンパー
乗り心地に優れるKONI  SPORTをセレクト

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KONI SPORTダンパー +  RSRスプリングの組み合わせは
乗り心地よく、高速での安定性と軽快さを得るため

  

 

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適度なローダウンでスタイリッシュ。乗り心地もよく、純正ピルシュタインよりも跳ねません。

ドライビングテクニックを磨くのにも最適な車両重量990kg のFFライトウェイトスポーツです。
乗り心地とハンドリングに定評のあるKONI SPORTダンパー+RSRスプリング装着後、4000km走行。
走行距離が少ない、禁煙車のクルマです。

 

こちらの車両は売約済みとなりました。

 

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2018728233435.jpgのサムネイル画像

NBロードスターNR-A  5MT 中古車

 
 

201883123649.jpgのサムネイル画像

NC ロードスターRHT  2000 RS 6MT ブラックチューンド

 

M2車両、TD車両、ロードスターをお探しの方、手放される方はお気軽に相談ください。

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M2 1001 中古車 売約済み

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M2 1001(NA6CE改)中古 車 ユーノス ロードスター  NA  M2-1001 中古車 売約済み

走行距離56,000km   

平成4年式 ミッション 5MT
ブルーブラック


FR リ済別
エンジン排気量 1600cc
車検 平成29年8月7日まで
型式 E-NA6CE改
NA6CE-160000番台
修復歴なし
 

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美しいM2 1001オリジナルのフロントエアロバンパー。
パナスポーツ製プロラリーは M2純正ホイール
 

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CIBIE製フォグランプを標準装備

 

 

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ハードトップはオプション装備品
 

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小振りなアルミ製砲弾型ドアミラーがレーシー

 

 

 

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NAらしい美しいボディラインを活かし
クラブレーサーらしく仕立てられた外観

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今となっては稀少な薄くシンプルなボディライン
 

 

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美しいサイドシルエット
ブルーブラックのボディカラーはM2 1001専用色

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指1本で開けるドアノブは初代ロードスターに乗り込む儀式
この個体はまだ鍵穴を回せば「カチッ」と節度のある音だ

 

 

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アルミのヘラ絞りによる超軽量砲弾型ドアミラー。助手席側は車体前方へと移動し、ノーマルの穴位置にはシリアルプレートが装着される(写真加工でシリアルNo.を消してます)。

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ホワイトハードトップを装着したスタイリングもいい

 

 

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フィラーキャップはM2オリジナルのアルミ製。
小さなパーツまで拘り、立花啓毅氏がデザインしたものだ

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純正リヤスポイラー、純正アンテナも装備

 

 

 

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M2 1001エンブレムはアルミ製。
NAのテールランプは芸術的な美しさ

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M2 1001純正マフラー、純正リヤスポイラーを装備

 

 

 

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M2 1001のシンプルなドアパネルは高級ソフトパッド。
アルミ製のインナーハンドル&ウインドレギュレータハンドル、
本革製ドアグリップ&オリジナルドアバックを装備

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シンプルなインテリア。
本格フルバケットシートはグレーのモケット生地。
シートクッションが厚めで乗り心地は優しい

 

 

 

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サイドサポートは大きく深い。
シートバックは軽量なFRP製
リクライニング機構は持たない

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一体型のヘッドレストは小振りなもの。
4点式ハーネスの装着を想定したベルトホール付き。
アルミ製バフ掛けのTDアルミブレースバーも装着

 

 

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M2 1001オリジナルのアルミ製パーツを贅沢に使い、
ブラックとシルバーで統一されたインパネ周り。
センターコンソールレスキットでシンプルさを強調

 

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オリジナル独立メーターセット、
アルミ製ポリッシュ仕上げのMOMO製ステアリング
パワーステアリングはないスパルタン仕様

 

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バイクのメーターを彷彿とさせるメッキリングの
独立式4連メーターノーマルのロードスターとは
タコメーターとスピードメーターの配置が逆

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アルミシフトノブ、アルミリング&本革シフトブーツ、
アルミサイドブレーキグリップ&本革サイドブレーキブーツ

 

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アルミペダルセットを標準装備

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エンジン始動はM2オリジナルキーを回し、
アフターパーツのスタータボタンで始動する

 

 

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アルミバフ掛けエンジン、M2 1001専用フィラーキャップ
マキシムワークス製4-2-1エキゾーストマニホールドを装着

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バルクヘッドにはM2 INCORPORATED のシリアルプレート
(写真は加工してシリアルナンバーを消しています)

 

 

<標準装備>

M2 1001オリジナルエンジンチューニング(ハイカム、ハイコンプピストン、ポート研磨、軽量フライホイール、M2専用コンピュータ、専用エアフロメーター)、M2専用マフラー、アルミ製専用ストラットタワーバー、機械式2ウェイLSD、パナスポーツプロラリー6J×15+45、専用フロントエアロバンパー、CIBIE製フォグランプユニット、純正リヤスポイラー、アルミ製砲弾型ミラー、アルミ製フィラーキャップ、専用独立4連メーター、専用ステアリング、アルミ製シフトノブ&サイドブレーキグリップ、本革シフトブーツ&サイドブレーキブーツ、センターコンソールレスカーペット、専用ドアパネル、専用フルバケットシート、専用アルミ4点式ロールバー、専用ロールバーレザーカバー、専用ドアバッグ、専用キー他

 

 

<オプション装備>

マキシムワークス製エキゾーストマニホールド4-2-1スポーツ触媒付き(車検対応)、アルミラジエター、レーシングビート製スプリング、KONI製ダンパー、TDアルミブレースバー、Omori製3連メーター、オーディオ、ETC、純正ハードトップ、レアアースボディコーティング済み


<メンテナンス記録>
ウェザーストリップ全交換(フロントヘッダー、幌の左右6箇所、ハードトップ左右、ドアアウターウェザーストリップ左右)、サスアームブッシュ交換(M2仕様)、純正エンジンマウント、MS強化デフマウント交換、4輪ホイールハブベアリング交換、KONI SPORTダンパー+ベステックススプリング交換、
アライメントセッティング、タイミングベルト関係(タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタッド、オルタベルト他)、ウォーターホース&クランプ全交換、アルミ2層式ラジエター、アクセルワイヤー交換、O2センサー(M2専用)、排気温度センサー、ISCバルブ、フューエルフィルター、マフラーゴム、マキシムエキゾーストマニホールド4-2-1 他を平成18年(走行2万700km時)に約100万円かけてオールリフレッシュ交換しています。交換は故障ではなく、全て大切に乗り続けるための予防交換でしたが、それから年月が経っているので2回目の交換が必要な部品もございます。

きちんとメンテナンスされ、オリジナルに近い状態が保たれているM2 1001はとても稀少。5ナンバーサイズの1600FR ライトウェイトスポーツをノンパワーステアリングで楽しめるクルマも本当に少なくなりました。
このクルマはKONIダンパー+ベステックスのスプリングに交換されているので、ハンドリングは素直にセッティングされていますので心配は要りません。


参考までにM2 1001の過去記事を
M2 1001インプレッションは>>>こちら

http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2010/10/m2-1001-ed7e.html
 

「M2 1001の研究」は>>>こちら
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/07/m2-1001-m2-8c4e.html

 

 

全国どこでもご納車可能です。タイヤ新品交換などある程度のメンテナンスを行ってからのご納車がお勧めのため、価格応談とさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。

 

※追記

誠に申し訳ございませんが、こちらのおクルマはご成約となり、元NA6CEオーナーだった関西のとてもクルマを大切にしてくださるオーナーの元へご納車させていただきました。

M2車両、ロードスターをお探しの方、手放される方はお気軽にこちらまでご相談ください。

 
ディーテクニック

info@d-technique.co.jp 

 

 

http://www.d-technique.co.jp/magazine/2017/07/-nr-a-2.php

>>>販売中の中古車

 

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NC ロードスターRHT  2000 RS 6MT ブラックチューンド

 

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マツダ ロードスター NR-A パーティレース 仕様 中古車 売約済み

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マツダ ロードスター NR-A(NC1)パーティレース仕様  中古車 売約済み


走行距離17,280km 


平成18年式 ミッション 5MT
ブリリアントブラック

ワンオーナー FR リ済別
エンジン排気量 2000cc
車検 平成29年8月20日まで
型式 CBA-NCEC 
NCEC-105000番台
修復歴なし 禁煙車

走行距離1万キロ台のとても綺麗なワンオーナー車です。
レギュレーション範囲内で許される多数のメーカー純正オプションなどが装着されています。
パーティレース出場に必要なパーツは全て装着済み

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<標準装備> 
エアコン、キーレスエントリー、本革巻きステアリング、パワーステアリング、エアバッグ、パワーウインド、NR-A専用ビルシュタイン製ダンパー(車高下げ、アライメント調整済み)他

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本革巻ステアリング

 

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綺麗な内装

 

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メッキリング仕様のメーター

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スポーティなレッドの照明

 

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RECARO SP-G バケットシート

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シュロス製6点式シートベルト

 

 

<オプション装備>

ディスチャージヘッドランプ、フォグランプ、マツダスピード製3連メーター(水温、油温、油圧)マツダスピード製4点式ロールバー、牽引フック前後、マツダスピード製スポーツサウンドマフラー、運転席 RECARO(レカロ)SP-Gバケットシート、助手席 RECARO リクライニングシート、シュロス製 6点式ハーネス(シートベルト)、フロントアンダースカート、リヤアンダースカート、フューエルリッド(アルミ調)、フロントピラーガーニッシュ(クローム)、アウターハンドルカバー(アルミ調)、ボンネットダンパー、スカッフプレート、フットライト、間欠調整ワイパー、ETC、ブリヂストン ポテンザRE-11   205 / 50R16K&N製エアクリーナーフィルター他
 

 

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パーティレース出場に必要な
マツダスピード製ロールバーを装備

 

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足元のバーはダッシュに沿っているため、
乗り降りがしやすい

 

 

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助手席のRECAROシートはリクライニング式

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純正オプションのフロントエアダムスカート、
純正フォグランプ&フォグランプベゼル、牽引フック
 

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マツダスピード製スポーツサウンドマフラー
純正オプションのリヤアンダースカート、牽引フック

 
 
 
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ディスチャージヘッドランプを装着

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純正オプションのフォグランプを装着

 

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エンジンは2.0ℓDOHC 170PS
K&Nエアフィルター装着

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ボンネットダンパーを装着しているので
開閉はとても楽にできます

 

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純正オプションのフロントピラーガーニッシュ

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マツダスピード製3連メーター(水温、油温、油圧)を装着。
ピアノブラックのデコレーションパネルに
メッキリングのエアコン吹出口

 

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純正オプションのアルミ調アウターハンドルカバー

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純正オプションのアルミ調フューエルリッド

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ロードスターパーティレースⅢ NCシリーズクラスに即参戦可能。
(ゼッケンとナンバー、シリアルナンバーは写真加工し、消してあります。)

ドライビングテクニックを磨くのにも最適なFRライトウェイトスポーツです。
サーキットを走れる装備、オプションが多数ですが、普通のNC1ロードスターとして見ても17,280kmと走行距離が少なく、とても綺麗で稀少な禁煙車、ワンオーナーのクルマです。

 

 

※追記

誠に申し訳ございませんが、こちらのおクルマはご成約となり、関東のとてもクルマを大切にしてくださるオーナーの元へご納車させていただきました。

M2車両、TD車両、ロードスターをお探しの方、手放される方はお気軽にこちらまでご相談ください。

 
 

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