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7月3日（木）第6回ドラテク向上ミーティング2014 in 筑波サーキットジムカーナ場が開催されます。

このイベントはクルマ好き同志の交流を深めることが目的で、自分のクルマの限界性能を引き出し、運転技術の向上、普段の街乗りでの安全性の向上を狙って開催されています。

様々な車種が参加可能で、スポーツ走行にチャレンジする初心者の方が主役のイベントですので、初めての参加でもすぐに楽しめるのがポイントです。

前回のドラテク向上MTGレポートはこちら

黄色でGo!プレゼンツ　　2014筑波ドラテク向上MTG　2　の　ご案内

開催日　　　2014年7月3日(木)　
開催地　　　筑波サーキットジムカーナ場
走行時間　　8時から12時　
講師　　　　出来利弘（ディーテクニック　ドライビングアドバイザー）
募集台数　　限定10台　　先着順(入金確認順)　※少人数制の徹底特訓です
参加費用　　\11000　(利用料、講習費)　　　※　同伴者の見学は無料です
参加申込　　みんカラをやっている方は主催の黄色でGo!さんまでメッセージかコメントお願いします。

　　　　　　それ以外の方はディーテクニック宛へお問い合わせいただければ折り返しご連絡させていただきます。

RAYS VOLK RACING TE37V SL  

軽量1ピースホイールとして圧倒的な人気を誇るRAYS製ボルクレーシングTE37。それをベースにアップデートしたSLシリーズがヴィンテージモデルデザインのTE37Vに限定モデルとして登場した。

今回登場したのはTE37V SL NA / NBロードスターにマッチングする専用モデルとAE86にマッチングする専用モデル。
それぞれに8J (52,000円＋税）と7.5J (51,000円＋税）がある。

かなりのリム幅、インセット（オフセット）のため、車高を落としてネガティブキャンバーをつけたチューンドカーにマッチングしそうだ。
 

NA / NB用　8J-15 インセット+25 P.C.D. 100　/　7.5J-15 インセット+25 P.C.D. 100

AE86用　8J-15 インセット+0 P.C.D. 114.3　/　7.5J-15 インセット+6 P.C.D. 114.3

2014年5月4日（日）ディーテクニック初心者向けサーキット走行会＆スクールが筑波サーキットコース1000で開催し、
清々しい天候の中、参加者のみなさんと楽しいひとときを過ごすことが出来ました。
参加者のみなさん、写真撮影や応援にかけつけてくださったみなさん、ありがとうございました。

これまで200名以上の方がサーキットデビューを飾ったディーテクニック走行会＆スクールは『安心してサーキットデビューしていただける環境を作りたい！』との思いでディーテクニック主催で開催して参りました。
筑波サーキットコース1000での開催はお蔭様で13年目、30回目を迎え、今回も13名の方が記念すべきサーキットデビューを飾りました。これからも『初心者向けに特化した走行会』としてみなさんのお役に立てるような環境作りを目指して参ります。
以下が今回のレポートとなりますが、参加者のみなさんのブログページお知らせいただければ、走行写真とリンクさせていただき、みなさんの交流にお役立ていただければと思います。

座学によるドライビング講座は基本的なクルマの走らせ方、サーキットを安全に攻略する方法を講義します。
講師は私、ドライビングアドバイザー出来利弘が務めさせていただきました

ディーテクニック初心者向けサーキット走行会＆スクールのパレードラン講習。

スターティンググリッド整列です

 

いつもの慣熟歩行を行い、コースをチェックしながら攻略ポイントを確認

この後パレードランを行い、いよいよ走行開始です

Mazda Roadster NC2 2000 RS RHT
筑波サーキットコース1000デビューでロードスタートップタイム43秒906を記録したぴくせるさんは静岡市清水区から

Mazda Roadster NB2 1600 NR-A TD-Version
サーキットに5年振りに帰ってきた漢
きんちゃんロードスターは1分45秒039でベスト更新

Mazda Roadster NB1 1800 RS
63歳にしてサーキットコースデビュー！！
よいこらショットさん、49秒336をマーク

Mazda Roadster NB4 1600 NR-A
21歳でサーキットコースデビュー！！
RYUさんは、AKIRAさん（お父さん）とダブルエントリー

Mazda Roadster NB2 1800 RS
筑波サーキットコース1000デビューのますたにさんは
兵庫県神戸市からエントリー

Mazda Roadster NB4 1600 NR-A
筑波サーキットコース1000デビュー
AKIRAさんはRYUさん（息子さん）とダブルエントリー

BMW 318is (E36) 5MT
筑波サーキットコース1000 走行デビュー
ドラテク向上MTG主催者でもある黄色でGo!さん

Mazda Roadster NB4 1600 NR-A
筑波サーキットコース1000デビュー 
ティモシー@pick upさん

Mazda Roadster NC3 RS
筑波サーキットコース1000デビュー
てつをさんは最新のNC3ロードスター

Mazda RX-7 FD3S Spirit R
41秒521のトップタイムをマークした
もるぞうさんのRX-7

Mazda Roadster NC2 RHT RS
筑波サーキットコース1000デビュー
ひげさん

EUNOS ROADSTER NA6CE
筑波サーキットコース1000デビュー
小池 清隆さん

EUNOS ROADSTER NA8C
久しぶりの筑波サーキットコース1000
p玉さん＠はまらじ（なならじ）さん

D-TECHNIQUE TD-1001R 
筑波サーキットコース1000デビュー
naoさん

 


その他、多数の写真をディーテクニックfacebookのアルバムページに掲載させていただきました。
写真をご提供いただきましたベテランさん、ムーブさん、黄色でGO!さん、AKIRAさん、pick upさん、lunarossaさん、ありがとうございました。

ディーテクニック初心者向けサーキット走行会の内容の詳細はこちら
次回の開催は2014年11月29日（土）の開催を予定。参加申込の受付開始は6月下旬を予定しております。
ご参加いただいたみなさん、ありがとうございました。

また一歩踏み出す勇気を出してサーキットデビューを飾るドライバーを募集しております。
ご検討されている方は、お気軽にディーテクニックまで、お問い合わせください。

それではまた、筑波サーキットコース1000でお会いしましょう！

ディーテクニック　
出来 利弘
 

4月20日（日）に2014 インタープロトシリーズ 第1戦 / 富士チャンピオンレースシリーズ 第1戦 が開催された

写真は86レース 8beat 開幕戦ポール to ウインを飾った
99号車『プロコンポジットBLITZ 86』古田 聡選手

チューニング＆カスタマイズが可能なレースとしてスタートした8beat（エイトビート）に
横浜市都筑区のRevolfe S.A. (レヴォルフェ・エス・アー)のチューニング＆メンテナンスで参戦し、
セミウェットの中、予選で2分13秒879で見事ポールポジションを獲得した。

富士チャンピオンレース第1戦スターティンググリッド
86、ロードスター、デミオの全23台出走で行われた

予選2位は555号車『AUTO FACTORY 86 AT』
たしろ　じゅん選手が並んだ

 

 

 予選と同じくセミウェットで行われた決勝レースはフロントロー2台の一騎打ちとなった。
ポールの古田選手がスタートで出遅れ、たしろ選手が1コーナーをトップで通過する。

2台は1周目、タイヤの冷えている状態にもかかわらず後続を引き離し、テール to ノーズの激しいトップ争いを繰り広げる。
各コーナーでインをうかがう古田選手、フェアプレイで抑えるたしろ選手。手に汗握るレース展開が続いた。
そして3周目、最終コーナーからスリップストリームを利用して、ホームストレートで古田選手が1コーナーをアウトから
たしろ選手に並びかける。2台はサイド・バイ・サイドの状態から次のコーナーで古田選手がトップを奪い返した。
その後もバトルは続いたがレース終盤、テクニカルセクションに入ったところで、たしろ選手が大きくテールスライドし、
差が開いたことでレースは決まった。

99号車『プロコンポジットBLITZ 86』古田 聡選手が86レース 8beat 開幕戦ポール to ウインを飾った
走行写真提供：Revolfe S.A.

NCロードスターチャンピオンレース

ポールポジションは 0号車オープンクラス
『モティーズ ベリーケンオート NC』の小原 健一選手

 NCロードスター富士チャンピオンレースはチューニング範囲の広がったオープンクラスとNR-A車両に最小限のチューニングで
エントリーできるチャレンジクラスが設定され、参加台数が増えて活気があった。
開幕戦は予選、決勝共に変わらず、仙台から初エントリーの 0号車『モティーズ ベリーケンオート NC』
小原 健一選手がポール to ウインを飾った。 予選では2分18秒475のタイムで総合ポール。
決勝では86を抑えて走行するなど見せ場を作った。

オープンクラス2位は64号車 芝本 淳選手

オープンクラス3位は新井 敏克選手

チャレンジクラスのポールポジションは71号車
『クロハチ☆ED☆ロードスター』登坂 紀選手

チャレンジクラス2位の21号車
田原 大助選手

 


チャレンジクラスは71号車『クロハチ☆ED☆ロードスター』登坂 紀選手がポール to ウイン。
2位は21号車 田原 大助選手、3位は18号車 ランマン選手となった。
優勝した登坂選手はチャレンジクラスでありながら、オープンクラスの芝本選手を抑えてのポールポジションを獲得。


決勝ではワンメイクレースでチャンピオン経験のある田原選手を抑えての優勝という健闘だった。
オープンクラスは改造範囲が広がりRHT (電動リトラクタブル・ハードトップ）モデルも参戦可能となるなど魅力が増した。
一方改装範囲の狭いチャレンジクラスでもウェットならば十分に戦闘力があることが示された。
富士チャンピオンレース NCロードスター2014年は更に盛り上がりそうだ。

 走行写真は石田 徹さんによるもの。ロードスターレースの詳細は石田 徹さんが MZ Racing にて寄稿している。

マツダデミオによるワンメイクレース

75号車　西山 隆選手がポール to ウインを飾った
 

 マツダデミオによるワンメイクレースは75号車 『145デミオ改 with SKR』西山 隆選手がポールポジションから優勝した
2位は34号車 常磐 岳史選手、3位は51号車 戸田 和彦選手となった。
デミオレースはスピード、コスト共に低く、FFで扱い易い。マニュアル車はもちろん、CVTモデルもエントリー可能と
入門レースとしてエントリーし易く人気が高まってきている。

今回取材して感じたことは86、NCロードスター、デミオそれぞれ台数も増え、活気があったということだ。
バトルはどこでもクリーンで見ていても楽しいレースが展開されていた。
モータースポーツ再熱の確かな予感を感じる富士チャンピオンレース開幕戦だった。

その他、取材しきれなかったインタープロトレース、NA、NBレース、前日19日に行われたレースなど詳細なリザルトは
こちら富士チャンピオンレースのページでチェックしてほしい。

次戦は6月21日（土）、22日（日）に開催される

自動車研究家
出来 利弘