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マツダ ロードスター 1500 NR-A（ND） クラシックレッド限定車 中古車販売中
 

平成29年式　ミッション　6MT

エンジン排気量　1500cc
車検　令和6年4月18日まで
型式 DBA-ND5RC
ND5RC-115000番台

新車ワンオーナー、点検記録簿あり、ボディカバーで紫外線が避けられる環境で保管されていました。

弊社で新車販売し、セッティング、車検メンテナンスさせていただいていたワンオーナー車です。
メンテナンスやその他の詳細内容、把握しております。

エンジンはP5 1500cc 直列4気筒4VALVE DOHC アルミブロックの軽量エンジンで131PSを発生。
 

純正ホイール 6.5J×16

ブラックで統一されたインテリア。3本スポークの本革巻ステアリング。
フロントバーとサイドロールバーにはディーテクニックオリジナルのレザーカバーを装着して質感を高めて言います。

TDアルミシフトノブを装着。

エスケレートTYPE-7 Mサイズ、ウルトラスエード生地のバケットシートで着座位置は低められています。

MZ Racing製 NR-A専用フロアマット、アルミペダルも綺麗です。

クロス生地のソフトトップも程度良好です

サーキット走行しておりますので、フロントバンパーなどに飛び石による小さな傷が複数あります。

＜標準装備＞　
Cリング式ビルシュタイン製ダンパー、エアコン、キーレスエントリー、本革巻きステアリング、電動パワーステアリング、運転席＆助手席SRSエアバッグ、パワーウインドゥ、他

＜オプション装備＞

お問い合わせはこちら　
ディーテクニック
info@d-technique.co.jp　

M2 1001（NA6CE改）中古 車　ユーノス ロードスター  NA  M2-1001 中古車販売中　売約済み

追記：こちらの車両は売約済みとなりました。


走行距離 85,300km   

平成4年式　ミッション　5MT
ブルーブラック

FR
エンジン排気量　1600cc
車検　令和7年9月30日まで
型式 E-NA6CE改
NA6CE-160000番台

立花啓毅氏の魂が込められたコンプリートカー「M2 1001」。

屋内保管で長年に渡り、大切にされていた車両の委託販売のご依頼をいただきました。

エンジンがとても調子よく、パワーとレスポンスが素晴らしいです。
 

＜標準装備＞

M2 1001オリジナルエンジンチューニング（ハイカム、ハイコンプピストン、ポート研磨、軽量フライホイール、専用4-2-1エキゾーストマニホールド、M2専用コンピュータ、専用エアフロメーター）、機械式2ウェイLSD、CIBIE製フォグランプユニット、純正リヤスポイラー、アルミ製砲弾型ミラー、アルミ製フィラーキャップ、専用独立4連メーター、専用ステアリング、アルミ製シフトノブ&サイドブレーキグリップ、本革シフトブーツ＆サイドブレーキブーツ、センターコンソールレスカーペット、専用ドアパネル、専用フルバケットシート、専用アルミ4点式ロールバー、専用ロールバーレザーカバー、専用本革バック、専用キー他

＜オプション装備＞

タイヤ  ミシュランパイロットスポーツ3   195/50R15、純正エアコンETC、油温計、油圧計、パナスポーツプロラリー6J×15（純正サイズ）、CLUB M2 センターキャップ（ジュラルミン製、ディーテクニックオリジナル）、M2 1001純正アルミホイールセットもございます。

雨天未使用。屋内ガレージにて保管されていたため、下回り、サスペンション、ミラーやフューエルキャップなどのアルミパーツも綺麗です。走行距離は年式の割に少なめですが、ずっと定期的に走行していた車両です。車検がとても長く、そのまま乗っていただけるコンディションです。


きちんとメンテナンスされ、オリジナルに近い状態が保たれているM2 1001はとても稀少です。5ナンバーサイズの1600FR ライトウェイトスポーツをノンパワーステアリングで楽しめるクルマも本当に少なくなりました。

 

立花啓毅氏が指定したアライメントデータで近年、オーナーが再度セッティングされております。切れば即座に反応するシャープなハンドリングで、乗り手を選ぶスパルタンな走り。もう二度と世にでることのない非常にカリスマ性の高いモデルです。
 

参考までにM2 1001の過去記事を
M2 1001インプレッションは＞＞＞こちら
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2010/10/m2-1001-ed7e.html
 

「M2 1001の研究」は＞＞＞こちら
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/07/m2-1001-m2-8c4e.html

中古車に関しては高額な商品となりますので実際に現車を確認し、納得してから購入をお願いいたします。また掲載記事の内容はクルマのオーナーさんに取材し、コメントをまとめて作成したものですが、メンテナンスの記録、修復歴、修理履歴などはディーテクニックで査定確認を行ったり、裏づけはとっていません。予めご了承ください。

車両の詳細な状態や装備について、Eメールやお電話でお気軽にお問い合わせください。

追記：こちらの車両は売約済みとなりました。
 

中古車買取のほか、稀少車の委託販売、仲介のコンサルティングなどを行なっております。
M2車両、TD車両、ロードスターをお探しの方、手放される方はお気軽にこちらまでご相談ください。
　

ディーテクニック
info@d-technique.co.jp
TEL 045-590-5121　

マツダ ロードスター 1500 NR-A（ND） クラシックレッド限定車 中古車販売中
 

平成29年式　ミッション　6MT

エンジン排気量　1500cc
車検　令和6年4月18日
型式 DBA-ND5RC
ND5RC-115000番台

新車ワンオーナー、点検記録簿あり、ボディカバーで紫外線が避けられる環境で保管されていました。

弊社で新車販売し、セッティング、車検メンテナンスさせていただいていたワンオーナー車です。
メンテナンスやその他の詳細内容、把握しております。

エンジンはP5 1500cc 直列4気筒4VALVE DOHC アルミブロックの軽量エンジンで131PSを発生。
 

純正ホイール 6.5J×16

ブラックで統一されたインテリア。3本スポークの本革巻ステアリング。
フロントバーとサイドロールバーにはディーテクニックオリジナルのレザーカバーを装着して質感を高めて言います。

TDアルミシフトノブを装着。

エスケレートTYPE-7 Mサイズ、ウルトラスエード生地のバケットシートで着座位置は低められています。

MZ Racing製 NR-A専用フロアマット、アルミペダルも綺麗です。

クロス生地のソフトトップも程度良好です

サーキット走行しておりますので、フロントバンパーなどに飛び石による小さな傷が複数あります。

＜標準装備＞　
Cリング式ビルシュタイン製ダンパー、エアコン、キーレスエントリー、本革巻きステアリング、電動パワーステアリング、運転席＆助手席SRSエアバッグ、パワーウインドゥ、他

＜オプション装備＞

お問い合わせはこちら　
ディーテクニック
info@d-technique.co.jp　

マツダ ロードスター 2000 NR-A（NC3） 最終型 中古車　販売中
こちらの車両は売約済みとなりました。

平成26年式　ミッション　5MT

エンジン排気量　2000cc
車検　令和7年2月
型式 DBA-NCEC 
NCEC-306000番台

ワンオーナー、点検記録簿あり、立体駐車場で紫外線が避けられる環境で保管されていました。

内外装に目立つ傷はなく、とても綺麗なNCロードスターです

低く、薄いボンネットが魅力的なNCのスタイリング

エンジンはMZR 2000cc 直列4気筒4VALVE DOHC アルミブロックの軽量エンジンで170PSを発生。
後期モデルなので鍛造クランクシャフトが採用され、レブリミットは500rpmプラスの7500rpm

純正ホイール 6.5J×16 と純正タイヤ

最終型 NC3の特徴的な専用フロントバンパーとブラックベゼルのヘッドライト。どちらも美しく、良い状態が保たれています

ブラックで統一されたインテリア。3本スポークの本革巻ステアリングを採用。

NC3専用の小型メーターフードとグロッシーブラックのメーターリング。
走行距離 2万2033kmと低走行で魅力的だ。

マツダ純正オプションのナビはケンウッド製。

シフトフィールの良い5速マニュアルシフト

大容量のグローブボックスを備えています。

ファブリック製のバケットシートはスポーツカーらしい低い着座位置

RX-8用の調整可能な間欠式ワイパースイッチに交換されており、とても便利です。

純正フロアマット、アルミペダルも綺麗です。

フューエルキャップのワイヤーはロングタイプに交換されています。給油口、トランクリッドなどの美しさから、大切にされていたことが感じられます。

フロントガラス、ワイパー、ベゼルやモール類も年式のわりに劣化しておらず、保管状況の良さが感じられます。

クロス生地のソフトトップも程度良好です

＜標準装備＞　
Cリング式ビルシュタイン製ダンパー、エアコン、アドバンスドキーレスエントリー、本革巻きステアリング、油圧式パワーステアリング、運転席＆助手席SRSエアバッグ、パワーウインドゥ、他

＜オプション装備＞

お問い合わせはこちら　
ディーテクニック
info@d-technique.co.jp　

TD-1001R（NB6C）  中古車　売約済

追記：2022年10月8日、こちらの車両は売約済みとなりました。

平成17年式　ミッション　5MT

エンジン排気量　1600cc
車検　令和5年3月
型式 GH-NB6C 
NB6C-400000番台

ディーテクニックで2004年10月に新車のマツダロードスター1600（NB6C）をベースに40kg軽量化し、車両重量990kgをNBで初めて実現し、バイクのように俊敏なレスポンスを得るため、B6エンジンをダミーヘッドホーニング、ポート研磨、各部バランス取りを行ったチューニングエンジンを搭載し、新車で限定50台で販売した稀少なモデルです。内外装は、ほぼTD-1001R発売時のオリジナルに近い仕様です。

エンジンはB6 1600cc 直列4気筒4VALVE DOHC のフルバランス取り、ポート研磨などでチューニングされている

ホイールはRAYS ボルクレーシングCE28N  7J×15 インセット+28 ガンメタリックリム切削のTD特注品のオプション

シートはTD-1001R専用の刺繍ワッペンが貼られたエスケレートTYPE-1ベースのアルカンターラ製バケットシート

マフラーは純正

＜TD-1001Rの専用装備＞　
TDフルエアロ（フロントフェイシャー、CIBIE製ライトキット、サイドステップ、カーボントランク、リヤスポイラー、リヤバンパー）、TDチューニングエンジン（ポート研磨、ダミーヘッドホーニング、フルバランス取り（ピストン、コンロッド、クランクシャフト）、ヘッド面研、フライホイール軽量化、カムカバーバフ掛け）、TDフレッシュエアBOX、TDエキゾーストマニホールド（マキシムワークス製4-2-1スポーツ触媒付き、溶接補強タイプ）、TDサスキット（レーシングビート製専用サスペンション）、TDバケットシート（エスケレート製アルカンターラ）、TDセンターコンソールレスキット、TDアルミシフトノブ、TDアルミサイドブレーキグリップ、TDサイドブレーキブーツ、TDパワーウインドウスイッチパネル、TD専用ドアパネル、TD本革ドアグリップ他、クロス幌（ソフトトップ）

＜マツダロードスターの標準装備＞　
エアコン、本革巻きステアリング、油圧式パワーステアリング、運転席＆助手席SRSエアバッグ、パワーウインドゥ、他

＜オプション装備＞

キーレスエントリー、HDDナビゲーションシステム、ETC、

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特に中古車に関しては高額な商品となりますので実際に現車を確認し、納得してから購入をお願いいたします。また掲載記事の内容はクルマのオーナーさんに取材し、コメントをまとめて作成したものですが、メンテナンスの記録、修復歴、修理履歴などはディーテクニックで査定確認などおこなったものではありません。裏づけはとっていないことを予めご了承ください。中古車は購入後の返品などできませんので十分にご注意ください。

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