東京オートサロン 2014の特徴をレポートしました

更にR35のベース車自体も2014年のビックマイナーチェンジによってエクステリア、インテリア、エンジン、シャシーと全面に渡ってブラッシュアップしてきた。これらディテールの変更、熟成の評価は高く、チューニングメーカー、ユーザー共に大きな刺激を受けている。
R35 GT-Rは高額車であったため、距離が少なく、程度が良い中古車が多い。これをベースにブーストアップすれば最高出力600PS程度を出すことも可能となれば、魅力的な選択肢だ。フェレディZや86/BRZの新車でしっかり作り込んだ価格を下回る可能性もある。

会場で目立ったのはランボルギーニの多さ。フェラーリ、ポルシェなどより遥かに多く、派手なカラーリングや個性を出すための『カスタマイズ』を好むユーザーが増えている。また近年大幅に信頼性を向上させてきている点なども見逃せない。

街で見かける機会が多くなったFIAT 500 & ABARTHの展示車も増えた。

SKYACTIVで元気なマツダはグランダムで活躍するマツダ6のレースカー展示やスポーツをイメージする展示を行うなどこれまでにない試みが見られた。
アクセラ XDはもちろんこれから出るであろうデミオとロードスターに期待が高まる。

スバルは渾身の日本専用車『レヴォーグ』のカスタマイズカーを多数展示。
レガシイとインプレッサの間を埋める。日本の旧来からのレガシイファンへ送る新しい日本のスポーツツアラーの提案だ。

軽の3台が凄い人気で注目を浴びていた。

発売になったばかりのスズキハスラー。
遊び心溢れるデザインと実用性の高さを両立。
ジムニーで磨かれたスズキの4WD製作技術とワゴンRで磨かれたエネチャージなどを取り入れたエコ技術を持つ。大ヒットの予感がするモデルだ。

着せ替えボディが話題のダイハツ KOPEN コンセプト
東京モーターショーではノーマルとミニ4駆風デザインで楽しませてくれたKOPENだが、今回はなんとサーキット仕様のフロントスポイラーと大型リヤウイング、派手なカラーリングを装備して登場。
サーキットに行かないときは大人しいノーマルで！という楽しみ方も出来る。
１台の登録で様々な楽しみを提供する新しい提案だ。もしかすると、これからのクルマのあり方が変わってくるかもしれない。是非、コンセプトを継承して発売してほしい。

モーターショーでも人気を集めたホンダS660　コンセプト
ビートの後継モデルを思わせるデザインだが、今の新軽規格の寸法で安定感を増し、更にターボを装着したパワフルなモデルとして蘇る。ミドシップ2シーターの本格スポーツがこのイメージを崩すことなく、来年デビューするのか注目される。

AMGは15台の展示モデルを一挙展示
最新型S65 AMG、そして最終型のガルウイングSLS AMG GT FINAL EDITIONが注目を集めていた。

シボレーからは新型コルベット C7
大幅な軽量化と性能向上を果たしたフラッグシップFRスポーツは美しい。いったいどんな走りを見せるのか。

今年はついついレポートを書いてしまうほど充実した東京オートサロンだった。

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自動車研究家　出来利弘